Catorce vecinos participaron de la audiencia pública convocada para debatir la readecuación tarifaria del transporte urbano de Comodoro Rivadavia. El Ejecutivo municipal propuso llevar el boleto a $2.400, mientras los usuarios reclamaron mejoras en las frecuencias, los recorridos, las garitas y la señalización de las paradas.
El viceintendente de Comodoro Rivadavia, Maximiliano Sampaoli, encabezó este martes la apertura de la audiencia pública por la readecuación del boleto del transporte público, correspondiente al servicio que presta MR SRL, bajo la marca Sol Bus. Durante su intervención, pidió a los tres bloques del Concejo Deliberante y a los funcionarios municipales “elevar la discusión” para que el trabajo legislativo y las instancias de participación ciudadana se traduzcan en mejoras concretas para los usuarios.
La secretaria de Servicios Públicos y Control de Concesiones, Cinthia Juárez, presentó los fundamentos técnicos de la propuesta oficial, que establece un boleto de $2.400 frente a un costo técnico de $3.603,96 por pasajero. Según explicó, el objetivo es recomponer los ingresos del sistema sin trasladar la totalidad de los costos a los usuarios. Además, detalló que el subsidio municipal al transporte alcanzó los $2.504 millones a junio de 2026, con un incremento del 266% desde la última actualización tarifaria, y que la proyección para julio de 2027 asciende a $3.622 millones mensuales, incluso con la tarifa propuesta.
Durante la audiencia, también se expusieron datos sobre el esquema de financiamiento del servicio. De acuerdo con Juárez, el Municipio cubre el 68% del costo mensual del transporte, mientras que solamente el 18% de los usuarios paga la tarifa plena. El resto accede a distintos beneficios, entre ellos el Boleto Educativo Chubutense, descuentos para jubilados y pensionados, veteranos de Malvinas y personas con Certificado Único de Discapacidad. Por su parte, Cristian Serdeiro fundamentó el dictamen favorable emitido por mayoría del ENCOSEP, mientras que el gerente de Sol Bus, Raúl Sosa, se refirió a la flota de unidades y a la inversión cercana a los 25 millones de dólares, además de reconocer dificultades durante la transición entre las empresas prestadoras.
Uno de los principales ejes de la jornada, que se extendió durante tres horas, fueron los reclamos de los vecinos por las falencias del servicio. De los 21 ciudadanos inscriptos, 14 participaron con sus exposiciones y coincidieron en señalar problemas con las frecuencias, los recorridos, la falta de garitas y refugios, las distancias entre paradas y la escasa señalización. También solicitaron ampliar los horarios nocturnos, mejorar las conexiones con hospitales y establecimientos educativos, recuperar recorridos hacia las oficinas de PAMI y el Hospital Alvear e incorporar sectores que actualmente tienen dificultades de acceso al transporte. Además, reclamaron respuestas para los trabajadores que quedaron fuera de la prestación tras el cambio de concesión.
Las exposiciones también incluyeron propuestas para mejorar el sistema. María Jorgelina Repillán pidió revisar las paradas y los horarios para facilitar el acceso al Hospital Regional y a las escuelas; Máximo Arturo Ruiz planteó dificultades en los circuitos de General Mosconi, mientras que Susana Olinik sugirió recuperar conexiones entre las zonas norte y sur y evaluar unidades más pequeñas en determinados recorridos. Marcelo Liempi solicitó que el servicio llegue al sector del Faro, y Sadi Pérez propuso analizar una tarifa segmentada con descuentos progresivos según los ingresos familiares. De esta manera, la audiencia dejó planteados tanto el debate por el valor del boleto como las demandas de los usuarios para mejorar la calidad, la cobertura y la accesibilidad del transporte público en Comodoro Rivadavia.
